Aston Martin, trenutno deseti od jedanaest timova u šampionatu konstruktora Formule 1, priprema se za uvođenje prve značajne nadogradnje performansi svog bolida na Velikoj nagradi Mađarske, neposredno pred ljetnu pauzu. Adrian Newey, ključna figura u timu, objasnio je da je odgađanje ovih poboljšanja bila strateška odluka, s ciljem da se osigura jedan sveobuhvatan i efikasan korak naprijed, umjesto niza manjih, manje isplativih izmjena.
Predstojeća nadogradnja fokusirana je na drastično smanjenje težine bolida i opsežne aerodinamičke modifikacije. Newey je detaljno opisao promjene, uključujući novi nos i značajno revidirane aerodinamičke površine, dok prednji ovjes ostaje nepromijenjen, a zadnji je blago dorađen. Cilj je približiti težinu bolida minimalnoj propisanoj granici.
Govoreći o izazovnom početku sezone, Newey je priznao da su loši rezultati posljedica više faktora. Kasni početak dizajna bolida, uzrokovan njegovim dolaskom u martu prošle godine, kao i otkrivanje neadekvatnih organizacijskih procesa unutar tima, doveli su do bolida koji je bio pretežak i kojem je nedostajalo performansi. Također je priznao da je prvobitni aerodinamički dizajn, koji je on inicirao, bio previše ‘hrabar’ i da je donio neočekivane izazove. U intervjuu, 67-godišnji Newey je otkrio i da se prošle godine borio sa zdravstvenim problemima, što je dodatno otežalo procese, ali je pohvalio tim za podršku i adaptabilnost.
Ishod ove nadogradnje mogao bi biti presudan za budućnost Fernanda Alonsa u Aston Martinu. Dvostruki svjetski prvak, čiji ugovor ističe na kraju sezone, želi vidjeti jasan i opipljiv napredak tima. Newey je naglasio da je nadogradnja ‘izuzetno važna’ za Alonsa i izrazio nadu da će, ukoliko se pokaže uspješnom, Alonso ostati u kokpitu još jednu sezonu, prepoznajući njegovu neprocjenjivu ulogu u razvoju bolida.
Iako Newey predviđa ‘veliki korak’ naprijed, odbio je iznijeti konkretne brojke o očekivanom poboljšanju performansi. Razlog leži u činjenici da simulacijski alati tima još uvijek nisu dovoljno sofisticirani i precizno kalibrirani s ponašanjem stvarnog bolida. Dodatno, očekuje se i nadogradnja Hondinog motora, koji se trenutno smatra najslabijim na gridu, ali datum njenog uvođenja još nije objavljen. Newey je također pojasnio svoju ulogu ‘šefa tima’, ističući da se ona svodi na donošenje ključnih strateških odluka, uz blisku saradnju sa vlasnikom Lawrenceom Strollom.
