Kada se u regionu razgovara o nogometu/fudbalu, samo su dva čovjeka u ovom trenutku vrijedna da im se pomene ime, Edin Džeko i Luka Modrić. Obojica su uplovili u petu deceniju života a još nisu spremni reći adio sportu kojem su sve dali ali i on njima.
Džeko čeka najbolju ponudu ili dogovor o nastavku saradnje sa povratnikom u prvu Bundesligu. Šalke 04 je niskobudžetni klub koji za Edinove usluge ne može izdvojiti novac koji bi zadovoljio našeg najboljeg svih vremena. Po onoj staroj izreci: Bolje džaba sjediti kući, nego džaba raditi, potpuno se uklapa u Džekino moguće razmišljanje, a i toliko se natrčao da ono što on zna i može, treba adekvatno platiti.
Dolaskom u Gelsenkirchen, povukao je izuzetan potez jer je on igrač, osoba koja tim vuče naprijed. Tako je i bilo. On je lokomotiva serije 661, u žargonu poznatija kao Kenedijevka. Vuče sve što joj /mu/ zakačiš i ne zna izdati. Malo ih je ostalo i sa sjetom se odnosimo prema njoj. Napravljena je u SAD (General Motors). Dobila je ime po američkom predsjedniku Džonu Kenediju. Može da vozi na svim prugama, čak i tamo gdje nema struje. Odlična je za vuču teških teretnih vozova. Ima 1454 kw (nešto manje od 2000 ks). Otići će sa naših pruga jednog dana, možda prije nego mislimo, ali ćemo se uvijek nje prisjećati. Postoje danas razni tipovi lokomotiva koje su savremenije po mnogo čemu, ali džaba im kad sam ja sentimentalno, ljudski vezan za ovu našu 661 grdosiju zeleno-žute boje, koja prkosi vremenu. Neka nje!
Uh, što me je pukla neka nostalgija prošlih vremena? Ali, sjajno se uklapa u kratku sportsku priču koja ima još jedan dio.
Ova željeznička terminologija potpuno mi se uklapa u još jednu priču s početka ovih redova.
Ako je Edin Džeko lokomotiva 661, onda je Luka Modrić ona, naizgled krhka lokomotiva zvana “manevarka” a službeno joj je ime 732. E to vam je Luka Modrić, Njen opis posla je:
Manevarska lokomotiva (poznata i kao manevarka ili ranžirna lokomotiva) jeste posebno željezničko vučno vozilo namijenjeno za premještanje, sastavljanje i rastavljanje vozova unutar željezničkih stanica, ranžirnih kolodvora i industrijskih kolosijeka.
Ima li boljeg opisa za ono što je radio i nastaviće raditi Luka Modrić. Možda mu je u dresu sa državnim grbom u Americi bila posljednja utakmica, možda novi selektor Slaven Bilić ne uspije da ubjedi Luku Modrića da još malo igra za Hrvatsku, ali se jedan od najboljih vezista u ovom svijetu od klupskog loptanja neće oprostiti makar još godinu dana. I dobro je da je tako. Svi bi smo izgubili. Zato neka nama još njih.
661 i 732 su simboli željezničke a Edin Džeko i Luka Modrić nogometne/fudbalske simbolike, terminologije, snage, kvalitete, izdržljivosti, dugovječnosti, naočitosti.
Nije vrijeme da klupskom nogometu kažu – „zbogom“. Ali kada jednog dana i dođe taj trenutak, rado bih vidio dva gospodina kako u svojim zemljama, kao čelnici Saveza, ureduju kao što su to radili i još uvijek rade, na zelenim terenima.
P.S. Da li vam se učinilo nakon čitanja da ste čuli pisak lokomotive? Moguće je?
