Staza u Madridu, domaćin Velike nagrade Španije, dobila je pozitivne ocjene od nekoliko vodećih vozača Formule 1 koji su pohvalili njen raspored koji zahtijeva potpunu posvećenost, iako nisu svi jednako oduševljeni.
Nakon što su isprobali stazu dugu 5,4 km na simulatoru, vozači su se pripremali za jedan od najzahtjevnijih vikenda u sezoni na stazi koja kombinuje nemilosrdnu prirodu uličnih staza s mnoštvom krivina srednje i velike brzine. Ipak, ništa ne može zamijeniti stvarno iskustvo; nakon dva jednosatna treninga – tokom kojih su vozači bili posebno oprezni kako ih ne bi iznenadio nedostatak zona za izlijetanje – poznati su i prvi utisci o najnovijoj lokaciji u kalendaru F1.
“Iskreno, teža je od nekih drugih staza”, rekao je Oscar Piastri, koji je dan završio na petom mjestu dok se McLaren borio s performansama u odnosu na rivale. “Ovdje ima mnogo dionica gdje ne vozite tek uz samu ivicu zida, već se okrećete ili krećete prema njima, pa ih morate izbjeći. To sve čini prilično izazovnim. Svi se još uvijek privikavaju, ali kada uhvatite dobar ritam u jednom krugu, vožnja je prilično zabavna.”
Osim udesa brzog Arvida Lindblada u bolidu Racing Bullsa tokom drugog treninga (FP2), aktivnosti na stazi protekle su bez većih problema. Složene zone kočenja zadavale su mnogo glavobolje jer su vozači pazili da izbjegnu blokiranje točkova, dok su se trošenje guma, nagle promjene nivoa prianjanja i gužva na stazi pokazali kao najveći izazovi.
Charles Leclerc iz Ferrarija je izjavio: “Bilo je uzbudljivo voziti na stazi u Madridu danas. To je zahtjevna ulična staza – tip staze u kojem obično uživam – a ni ova nije izuzetak. Bio sam prilično impresioniran nivoom prianjanja koji je već postojao, s obzirom na to da je riječ o potpuno novoj stazi na kojoj još nema mnogo nanesene gume.”
Dok je njegov timski kolega Kimi Antonelli ostvario najbolje vrijeme, George Russell je nakon treninga potvrdio svoje mišljenje da je staza u Madridu mjesto “visokog rizika”, izražavajući pritom zabrinutost da će preticanje biti “veoma teško” – stav koji dijeli i ostatak paddocka. Najpozitivnije reakcije stigle su od Sergia Pereza, koji živi u Madridu; iako nije imao mnogo toga posebnog za reći o performansama svog Cadillac bolida, bio je pun hvale za stazu u Madridu, kako na njoj, tako i van nje. “Da, zaista sjajna staza, prelijepa lokacija”, rekao je Meksikanac. “Zaista sam sretan što sam ovdje u Madridu. Mislim da će ovo definitivno postati najbolja utrka u Evropi.
“Sutra nas očekuju haotične kvalifikacije, a u nedjelju sasvim sigurno i veoma haotična utrka, tako da se svašta može desiti. Zaista se radujem tome, a kao tim moramo osigurati da odradimo savršen vikend.”
Ipak, nisu svi oduševljeni kao Perez. Max Verstappen nikada nije bio veliki ljubitelj uličnih staza, a ono što nudi staza u Madridu nije promijenilo njegovo mišljenje.
“Pa, ne znam. Nisam ljubitelj uličnih staza i to se nikada neće promijeniti”, rekao je četverostruki svjetski prvak. “Uvijek ću više voljeti voziti na stazi poput Spa. Mislim, način na koji su sve to izgradili… odradili su zaista dobar posao. Ali jednostavno nisam ljubitelj uličnih staza.”
Iako staza u Madridu nije posebno zahtjevna za pogonske jedinice bolida F1 2026. (koje su ograničene po pitanju energije), ono što stvara probleme vozačima i timovima jeste uticaj brze promjene stanja staze na način raspodjele energije. To je predstavljalo poseban izazov za Fernanda Alonsa u Aston Martinu s Hondinim motorom; on je uspio prevazići problem s kvačilom i odvoziti drugu polovinu drugog slobodnog treninga (FP2).
“Uvijek će biti izazovno pogoditi pravu temperaturu guma i stanje napunjenosti baterije na kraju kruga”, rekao je Španac. “Ponekad, ako primijenite drugačiji stil vožnje u posljednjih nekoliko krivina, čini se da smo veoma osjetljivi na to s Hondinom pogonskom jedinicom.”
IZVOR: marca.com
